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純正流用ポン付け左スイッチボックスGPZ900R GPZ1000RX ZZR1100 ZZR250 ZZR400 ゼファー ZRX1100 GPZ1100 ハンドルスイッチ、

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純正流用ポン付け左スイッチボックスGPZ900R GPZ1000RX ZZR1100 ZZR250 ZZR400 ゼファー ZRX1100 GPZ1100 ハンドルスイッチ、
商品説明必ず最後まで説明欄を読んでから入札してください。【製作対応可能車種】落札後は下の番号を取引連絡でお知らせください。1. ZZR1100C (~92) ヨーロッパ向け輸出モデル(常時点灯除く)2. ZZR1100 ( D1〜5) (ヨーロッパ向け)3. ZZR1100 ( D6〜7 、9)(ヨーロッパ向け)4. ZZR1100 ( D7 、D9 )(マレーシア)5. ZZR1100 ( D7 、D9 )(オーストラリア )6. ZZR400(N1~N4 N8 N9)(国内)7. ZZR400 K1~K3 (国内)8. ZZR250 (H1~H5)(1990~1994)(国内)9. GPZ1100(E1、E2、E5) (国内)10. GPZ1000RX 輸出モデル(常時点灯除く)11. GPZ900R 輸出モデル(A1~A10)12. GPZ900R 輸出モデル(A11)13. GPZ900R 輸出モデル(A12~16)14. GPZ900R 国内モデル(A8~A11)15. GPZ900R 国内モデル(A12)16. GPZ750R 国内17.ゼファー1100RS (ヨーロッパ向け輸出車) (B1)18. ゼファー1100 (ヨーロッパ向け輸出車) (A1~4)19. ゼファー1100 国内 (A1~5、A7~10)20. ゼファー750(ヨーロッパ向け輸出車) (C1~5 D1~2)21. ゼファー750 (国内)(C1~3)22. ゼファー750 (国内)(C4~9、D1、D3~6)23. ゼファー(C1~2)(国内)24. ゼファー(C3~4)(国内)25. ゼファー(C5~7)(国内)26. ゼファーΧ (G1~G3 G3A G4〜9 G6F G6FA G7F G7FA G8F)(国内)27. ZRX1200R (A1~A3)(国内、マレーシア)28. ZRX1100 (C1~C4)(国内)29. ZRX1100 (C1〜4)(ヨーロッパ)30. ZRX1100-2 (D1~D2)(国内)31. ZRX400 (E1~E3)(国内)32. ZRX400-2 (FF3)(国内)33. ZRX400-2 (F4~F7)(国内)34. ZRX400-2 (F8)(国内)35. バリオス(A4~A6)(国内)36. ザンザス(D1、D3、D4)(国内)37.その他車種(お使いのスイッチ現物をお送りいただき、その現物合わせで製作します。送って頂いたスイッチは原則分解等は致しません。各部をはかったりするだけで、そのままお返しします。まずは質問欄から事前にご相談ください)【クラッチ側三極のロックアウトカプラーについて】・ノーマル3極仕様・ラジアルなどの二極に変更される場合、別出品のアダプターをご検討下さい(本品の送料で同送致します)。【注意点】・左スイッチカワサキ純正品を配線加工したものです。・写真は完成例です。車種によりカプラーや配線色が違います。・配線長さ約48センチメートル・ウインカーポジション機能があります。ウィンカーポジション車はウィンカーのポジションがお使いになれます。・チョークレバーが使えます。・対応車種、No.37の製作につきましては、カプラーが110型を基本にお受けしております。(事前にご相談下さい)・素人の趣味の電気工作ですので、プロのそれとは違います。恐縮ではございますが、ご理解頂けない方の入札はご遠慮下さい。・必ず自己紹介欄をご覧ください。

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