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ディクセル REタイプ フロント左右セット ブレーキパッド オプティ L810S 381068 DIXCEL ブレーキパット
DIXCEL HSスリットローターF用 RN1/RN2ステラ 06/6~11/5
DIXCEL HSスリットローターF用 RC1/RC2スバルR2 03/10~
ブレンボ(BREMBO) ブレーキディスク/ブレーキローター フロント ホンダ オデッセイ RB1「09.A107.10」
プロジェクトμ ブレーキローター SCR-Pure Plus6[リア] スバル エクシーガ/クロスオーバー7 YA5 ターボ(ts除く)
DIXCEL ディクセル ブレーキローター HSタイプ フロント用 ワゴンRスティングレー MH34S H24.9~H29.2 NA FF X ソリッド
bremboディスクローターF用 MHU28Wクルーガーハイブリッド 05/3~07/5
DIXCEL ディクセル ブレーキローター HSタイプ フロント用 スイフト HT81S H12.1~H17.4
DIXCEL ディクセル ブレーキローター HDタイプ フロント用 アルトワークス CM22V H2.2~H6.10 DOHC ターボ ワークスR
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商品説明品番EIP175メーカーENDLESS/エンドレス商品名ブレーキパッドタイプサーキットコンパウンド CC33(S55G)F/Rフロント自動車メーカーPORSCHE/ポルシェ車種Cayman(987)グレード 3.4S車種備考年式 05/8~08/10型式98721材質材質特性:踏力型ローター適正温度域150~800平均摩擦係数0.28~0.33走行フィールドサーキットセンサー対応商品説明特徴レスポンスに優れ、効きすぎることがなく抜群のコントロール性能を発揮。中間から奥でロックしにくく、踏力に応じたコントロールが可能。中軽量車での使用や車速の高くないミニサーキットでの使用に向いている。エンドレスでは、日本国内のレースや競技だけでなく、世界中で多くのカテゴリーのモータースポーツにブレーキパッドを提供しています。各市場で好評を得ている材質を一般の皆様のサーキット用(レース・走行会)としてリリーズしました。走行会に参加される方の車両は、レース車両のような軽量化を施されることは少なく、また冷却ダクトなどによるブレーキの冷却もなされることが少ないため、レースでの使用と同様、もしくはより付加の高い仕様が多く見受けられます。そういった条件でのブレーキパッドへの要求は、レースで使用される材質により満たすことができることが多いものです。「CIRCUIT COMPOUND」は使用をサーキットに現てすることで、比較的低価格での提供を可能としています。※低温でも十分な制動力は確保されている材質がほとんどですが、ローターへの攻撃性が高くなりますので、ストリートでの使用はお勧めできません。※レース用として供給する材質が変更になった場合(新規開発品に変更になった場合)、販売品も製品名を含め変更します。こんな方にオススメサーキット走行をご趣味として走られている方サーキット用パッドをお求めの方で、できるだけコストも抑えたい方様々なレースカテゴリーで実際に使われているパッドを使用されたい方材質特性:踏力型…ブレーキペダルへの踏力により、ブレーキを積極的にコントロールするタイプ。注意事項※純正のシムに関しては、品番により移植ができない場合がございますのでご了承ください。納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日~4営業日以内に発送致します。ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。